噴淋養(yǎng)護(hù)隧道襯砌臺(tái)車(chē)工作原理

在以往隧道施工中混凝土澆筑后工人借助養(yǎng)護(hù)臺(tái)架進(jìn)行混凝土噴水養(yǎng)護(hù)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、會(huì)出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或漏養(yǎng)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致襯砌內(nèi)部水泥顆粒不能充分養(yǎng)護(hù)，并且人工養(yǎng)護(hù)會(huì)有時(shí)間不規(guī)律不循序性等人為因素影響，還會(huì)出現(xiàn)水量不夠不及時(shí)造成襯砌面養(yǎng)護(hù)不均勻造成襯砌收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋等“通病”，所以傳統(tǒng)的設(shè)備技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足施工需求，因而急需研發(fā)一種新型智能型養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)。

陜西金興隧道設(shè)備機(jī)械有限公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，設(shè)計(jì)出新型智能型養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)。該臺(tái)車(chē)采用門(mén)式結(jié)構(gòu)、輪軌自行式行走，并留有足夠的通車(chē)空間保證隧道施工設(shè)備的正常通行。其結(jié)構(gòu)主要由門(mén)架總成、梯子平臺(tái)總成、噴淋系統(tǒng)總成、行走機(jī)構(gòu)總成組成。操作人員通過(guò)臺(tái)車(chē)自身電腦下指令（可無(wú)線(xiàn)遙控控制）給噴淋系統(tǒng)，設(shè)定噴頭的水量與霧化強(qiáng)度，同時(shí)下指令驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)以設(shè)定速度在隧道中往復(fù)行走，達(dá)到對(duì)指定的襯砌斷面定時(shí)定量養(yǎng)護(hù)。（水箱水位低于警戒線(xiàn)電腦自動(dòng)識(shí)別自行蓄水。

?智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)操作簡(jiǎn)便、節(jié)省人力、養(yǎng)護(hù)效率高，養(yǎng)護(hù)時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)低等優(yōu)點(diǎn)。其功能不僅能滿(mǎn)足隧道二襯混凝土澆筑面的養(yǎng)護(hù)，且兩側(cè)及頂部平臺(tái)還可以作為隧道檢測(cè)、注漿的平臺(tái)使用，實(shí)現(xiàn)隧道機(jī)械化一機(jī)多用功能的要求。