南寧隧道襯砌臺車在隧道工程中的常用類型

隧道施工中使用襯砌臺車配合其它輔助施工機械，不僅可以大大節(jié)省勞動力，還能提高隧道二襯施工的機械轉化率，提高工程施工的速度，具有操作方便、結構牢固、投入成本低、隧道成型面好等優(yōu)點，所以在鐵路、公路、水電水利及市政工程施工中被廣泛應用。下面我們就跟大家說說南寧隧道襯砌臺車在隧道工程中的常用類型。

根據(jù)隧道工程的不同，襯砌臺車分為邊頂拱式、直墻變截面邊頂拱式、突變面式、圓針梁式、圓穿行式等。依據(jù)用戶的實際需要，可機動挑選液壓自行式、液壓拖動式、機械式鋼模板、簡易式組合模板等型式;液壓臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。

簡易型襯砌臺車：一般設計為澗拱架式,使用標準組合鋼模板,可不設自動行走,采用外動力拖動,脫立模板全部為人工操作,勞動強度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工,特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。所有斷面尺寸相近，弧度大部分相同，角度相差也不大，且斷面尺寸小，施工現(xiàn)路短。此時可設計主體臺車為簡易臺車，配小型增減塊，滿足多斷面尺寸要求，節(jié)約成本。

全液壓自動行走襯砌臺車：這類型的隧道施工設備主要用于中長隧道的施工建設中，此類型非標設備對隧道施工的進度和砼表面質量是要求比較高的。全液壓自動行走襯砌臺車這種類型的南寧隧道襯砌臺車安裝設計為整體鋼模板、液壓油缸脫立模，在隧道施工中是靠絲桿千斤支撐,電動減速機自動行走或油缸步進式用該類襯砌臺車時應注意兩例走行軌的誦設高差不大于否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。全液壓自動行走襯砌臺車在有坡道的隧道內施工作業(yè)時,為了調整襯砌的標高,會造成臺車前后端的高差、模板端面與門架端面不平行,將使模板與門架之間形成很大的水平分力,造成模板與門架之間的支撐絲桿千斤錯位,導致千斤、油缸損壞。因此在設計時,應充分考慮前后高差造成水平分力的約束結構或調整系統(tǒng)。在定位立模時必須安裝卡軌器,旋緊基礎絲桿千斤、門架頂?shù)厍Ы锖湍０屙數(shù)厍Ы?如有必要還可采用其它措施加固下模拱腳位置,使門架受力盡可能小,防止跑模和門架變形。

以上就是關于在隧道施工中常用的隧道襯砌臺車的常用類型介紹了，不同的類型設備都有各自的施工和使用特點，施工方可以根據(jù)施工環(huán)境和需要進行相應的選擇。我們南寧隧道襯砌臺車廠家可為廣大施工用戶提供各種類型的隧道施工設備，歡迎大家咨詢訂購！